C919有望年内实现商飞 大飞机概念股龙头股一览

　　今年国内旅客或许就有机会乘坐由我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机C919。

　　近期，有报道称，在9月19日这个特殊的日期，民航局将在北京为C919颁发适航证，此后该机型可开始向运营商交付，投入商业飞行。此前的9月13日，两架C919飞机从上海飞抵北京，或意在为取证做准备。另据中国工程院院士、C919大型客机系列型总设计师吴光辉透露，中国商飞已完成C919飞机取证前的试飞任务，年内将取得民用航空器适航证，并交付给首家客户——中国东方航空。

　　《证券日报》记者亦通过多方采访了解到，C919飞机取证及正式交付进入倒计时，预计第一架C919的交付和商飞有望在今年年内实现。

　　有望执飞国际航线

　　今年8月1日，中国商飞在官方微信公众号上发布了国产大飞机C919完成取证试飞的海报，海报上的一句“莫道审查多峻严，成功取证尽欢颜”道出了C919飞机从首飞成功到完成取证试飞的艰辛。

　　据悉，早在2017年5月5日，C919飞机即已成功首飞。从成功首飞到取证试飞，C919已经等待了长达五年。在广州民航职业技术学院副教授綦琦看来，C919在我国航空史上扮演着从0到1的重要角色。对于飞机制造商中国商飞而言，C919设计超前，足以适应五年时间的技术迭代;对于民航局而言，确保航空安全仍然是最重要的目标。五年的适航过程也是市场需求与新的技术不断磨合的过程，是国产大飞机持续成长的过程。

　　綦琦告诉《证券日报》记者，取证成功意味着C919已经达到了交付标准，因此随着C919成功取证，实现交付也水到渠成。后续C919商飞的具体时点，则要看航空公司的配套基础设施以及与C919磨合的情况。

　　“C919的第一个客户是东航，从过往经历来看，东航与中国商飞此前已有多次合作，相信围绕C919商飞工作，东航已经提前布局，从交付到商飞的时间不会太长。”綦琦表示。

　　民航业从业人士高鹏告诉《证券日报》记者，只要飞机取得适航证，就意味着飞机完全符合商业运营要求，可以随时投入商业航班运营;从航空公司经验来看，首次运营的机型在交付后需完成民航局规定的紧急撤离演练，安排机组熟悉客舱环境以及航前准备工作，最快能在之后几天内投入运营，航司也会结合实际情况来安排何时投入运营。

　　值得一提的是，取得民航局适航证意味着C919除了能够执飞国内航线，还有望执飞国际航线。有不愿具名的业内人士告诉《证券日报》记者，理论上只要对方国家认可我国民航局的认证，C919就可以飞往以及出口至相关国家。鉴于我国已经与部分国家签署了双边航空运输协定，理论上C919能够执飞部分国际航线。

　　产业链相关公司或受益

　　“成功取证只是一个开始，中国商飞接下来的任务是实现量产。”綦琦表示。

　　随着C919的交付渐行渐近，二级市场上大飞机概念股的热度也在提升。据数据显示，截至9月16日收盘，大飞机概念指数今年下半年以来上涨10.32%;同期上证指数下挫1.88%;深证成指下挫2.31%;创业板指下挫1.57%。

　　在投资者互动平台上，C919、大飞机、中国商飞等关键词亦成为投资者密切关注的热门关键词。多家并未直接与中国商飞合作的上市公司亦被追问是否有与C919合作的机会。

　　綦琦认为，大飞机从概念到产业仍需要一段时间，尽管市场对第一架C919在年内实现交付抱有信心，但想要实现大规模交付还需一段时间。綦琦建议，投资大飞机概念股应谨慎，需结合交付量判断相关上市公司真正的投资价值。

　　“飞机的交付是一个长期过程。”中关村e谷CFO赵欣告诉《证券日报》记者，即便我国大飞机供应商能够快速实现量产，配套服务体系也需要时间来完善。目前来看，中国商飞在此前ARJ21的交付过程中已积累了经验和配套体系，但C919的服务、售后以及维修体系建设仍需要长期过程。

　　赵欣认为，未来中国商飞的目标是与波音、空客形成三足鼎立的竞争局面，在其发展过程中，产业链相关公司或将进一步受益，大飞机概念股有望扩容。

　　大飞机概念股龙头股一览

　　1、航发科技(600391)：大飞机龙头股，航发科技(600391)10日内股价下跌1.48%，最新报18.88元/股，跌0.11%，今年来涨幅下跌-44.6%。

　　2021年报显示，航发科技实现净利润2128.57万，同比增长232.82%。主要业务是“航空发动机、航空发动机及燃气轮机零部件、轴承的研发制造、出口转包、衍生民品”等机械加工业务，主要分为内贸航空及衍生产品、外贸产品及工业民品。公司参与C919部分零部件的研制。

　　2、中航西飞(000768)：大飞机龙头股，9月7日午后消息，中航西飞今年来涨幅下跌-28.11%，截至13时11分，该股涨1.63%，报29.94元，总市值为824.78亿元，PE为126.34。

　　2021年，中航西飞公司实现净利润6.53亿，同比增长-16.01%，近三年复合增长为-22.05%;每股收益0.24元。中航西安飞机工业集团股份有限公司(简称中航西飞，是中国航空工业集团公司直属的核心业务板块之一。

　　3、南方精工(002553)：大飞机龙头股，9月7日午后消息，南方精工5日内股价上涨3.64%，截至13时11分，该股报14.34元，涨2.36%，总市值为49.8亿元。

　　南方精工公司2021年实现净利润1.96亿，同比增长-50.13%，近五年复合增长为25.72%;每股收益0.56元。公司参股的无锡翼龙航空有部分飞机轮胎在产销，前期与部分航空公司有合作。

　　4、万泽股份(000534)：公司已加入国产商用大飞机配套国产发动机高温合金零部件的研发和产品生产行列。

　　5、ST大洲(000571)：国产大飞机C919用的发动机也是Leap发动机，公司产品是Leap发动机的零件。

　　6、炼石航空(000697)：2021年12月10日公司在互动平台表示，公司主要业务为航空精密零部件、结构件的生产和销售，公司全资公司Gardner 的境外工厂均通过AS9100，ISO14001、ISO18001等航天航空认证，Nadcap等生产认证，其产品已通过Airbus Special Process Approvals等核心客户的认证，具有广泛的制造和增值服务能力。公司与商飞一直保持着沟通，亦会积极参与投标。