固态电池量产加速落地 2022年固态电池上市龙头股一览

　　7月17日晚间，当升科技公告，与清陶能源签订战略合作协议，后者承诺，2022年-2025年期间向公司采购固态锂电正极材料，总量不低于3万吨。

　　若以1GWh电池对应1500吨正极材料用量计算，则该公告中的3万吨正极材料或有望实现约20GWh的电池总产量。

　　资料显示，清陶能源建有国内首条固态锂电产线，曾获上汽集团两次参与融资。就在7月6日，上汽集团刚刚与清陶能源签约，成立固态电池联合实验室。双方合作研发的固态动力电池续航将在千公里以上，电池将于明年在上汽自主品牌新款车型上实现落地应用。

　　这并非唯一一款即将落地的固态电池。

　　6月15日，辉能科技首次公开固态电池产品的全自动量产过程，公司宣布，计划明年实现固态电池量产，并供应电动汽车市场。

　　5月末，国轩高科发布首款三元半固态电池，预计年内实现量产。该电池能量密度可达360Wh/kg，将在今年实现装车，搭载该电池的电动车将实现1000公里续航。

　　3月底，卫蓝新能源透露，公司正与蔚来汽车合作，计划基于ET7车型，推出单次充电续航1000公里的(半)固态电池，能量密度为360Wh/kg.该款固态电池有望于今年底或明年上半年开始量产。同样，卫蓝新能源去年末已向当升科技定下了2.5万吨的固态电池正极材料采购量。

　　总体来说，业界普遍认为，固态电池是最具前景的新一代动力锂电。华经产业研究院预计，到2030年，我国固态电池市场空间有望达200亿元，2022-2030年市场空间复合增长率为55.01%。

　　在能量密度、输出电流稳定性、服役寿命、体积等方面，固态电池均具备优势，而最突出的优势便是安全性及续航里程：固态电解质不可燃、耐高温、无腐蚀、不挥发;另外数据显示，其续航时间可达传统液态锂电池的2-3倍。

　　中泰证券认为，固态电池商业化后，单车带电量将显著提升。

　　另外，我国政策上也明确要求，能量型电池单体能量密度需大于等于180Wh/kg.中泰证券与国元证券均认为，市面上能量密度最大的三元电池仅有206Wh/kg，而固态电池能量密度能轻松突破300Wh/kg(丰田能做到700-850Wh/kg)。

　　值得注意的是，虽说固态电池优势明显，但因成本问题，全固态电池阶段来临仍需等待。蔚来ET7、东风E70所搭载的“半固态电池”部分减少电解液用量，采用部分固态电解质，以此作为折中方案，成为迈向全固态这一技术之前，可以率先完成的一个“小目标”。

　　其他车厂也有独立或联合开发固态电池，均在2025年以后有量产计划，但机构预计，大多数仍为半固态体系。

　　2022年固态电池上市龙头股一览

　　1、鹏辉能源：2022年第一季度，公司净利润9057.81万，同比上年增长率为65.51%。

　　拥有固态电池、氢燃料电池、钠离子电池、锂硫电池等技术储备。近5个交易日股价上涨7.71%，最高价为72.5元，总市值上涨了29.74亿，当前市值为338.8亿元。

　　2、银轮股份：2022年第一季度季报显示，银轮股份公司实现净利润7024.44万，同比上年增长率为-33.22%。

　　高效的热管理系统对新能源汽车安全运行起到关键作用，包括固态电池、燃料电池等。近5个交易日，银轮股份期间整体下跌0.53%，最高价为11.9元，最低价为11.4元，总市值下跌了4733.89万。

　　3、国轩高科：2022年第一季度，公司净利润3220.37万，同比上年增长率为-32.79%。

　　子公司安徽金轩主要从事动力锂电，特别是磷酸铁锂、锰酸锂为正极的锂离子电池的回收;子公司甘肃金轩主要从事动力锂电，特别是含镍钴废旧锂离子电池的回收处理。回顾近5个交易日，国轩高科有3天下跌。期间整体下跌0.95%，最高价为46.9元，最低价为44.4元，总成交量1.55亿手。

　　4、金龙羽：金龙羽2022年第一季度季报显示，公司实现净利润4325.13万，同比上年增长率为13.84%。

　　公司目前固态电池研发项目包含负极材料、正极材料、固态电解质和固态电芯。金龙羽主营业务：专业从事电线电缆的研发、生产、销售与服务。在近5个交易日中，金龙羽有2天下跌，期间整体下跌1.03%。和5个交易日前相比，金龙羽的市值下跌了4329万元，下跌了1.03%。

　　5、比亚迪：固态电池龙头股。集团开发了高度安全的磷酸铁锂电池，应用于电动商用车和电动乘用车领域。比亚迪市盈率为10.72，2021年营业总收入同比增长38.02%，毛利率达到13.02%。

　　6、宁德时代：固态电池龙头股。对于无钴电池、全固态电池、无稀有金属电池等下一代电池和行业内的新兴技术，公司始终保持高度关注并开展技术布局。宁德时代公司市盈率为79.12，2021年营业总收入同比增长159.06%，毛利率达到26.28%。