江淮汽车涨停 江淮汽和大众方面的合作再推一步

　　6月11日，安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股签署了一份《关于安徽江淮汽车集团控股有限公司投资协议》，江汽控股应发行且大众中国投资应认购代表江汽控股等价于人民币17.92亿元的注册资本的新股权，对价为人民币23.83亿元。完成认购后，安徽省国资委和大众中国投资将分别持有江汽控股50%的股份，安徽省国资委仍控制江汽控股，因此该交易不涉及上市公司控制权的变更。

　　与此同时，江淮汽车、江淮大众和大众中国投资还签署了一份《关于江淮大众汽车有限公司的投资协议》，内容显示，江淮大众应发行，且大众中国投资和江淮汽车应分别认购合资公司新股权，其中大众中国投资应认购代表合资公司等价于人民币45.17亿元注册资本的新股权，江淮汽车应认购8.39亿元注册资本的新股权，最终该合资公司的注册资本将提升至73.56亿元，大众中国投资持有75%，江淮汽车持有25%。两者对应的对价分别为52.17亿元和12.85亿元。

　　而就在上述两投资协议实施后，江淮汽车和大众中国投资的再一份《关于江淮大众汽车有限公司之产品组合框架协议》也即可实施。该内容显示，大众集团承诺将授予合资公司4-5个大众集团品牌产品。计划中的产品将基于其纯电动平台。一家生产节拍60辆/小时的工厂将从2025年至2030年期间的某个时间点开始全负荷运转。

　　双方还约定，当大众集团评估在B级车和C级车细分市场，包括纯电动汽车、燃油汽车/插电混动汽车车型，针对中国市场的未来集团模型时，就大众集团控制的主体将要生产的产品，只要中国法律法规允许且取得适当的许可(即燃油汽车投资批准/备案以及生产企业/产品准入)，合资公司将获得优先考虑，以提高合资公司的盈利能力和经济规模。大众集团潜在的商用车产品也是如此。

　　上述产品组合，除大众集团在B级车和C级车领域的进一步潜力外，是为一家年产量为35万辆的生产节拍60辆/小时工厂设计的。目标是在2025年生产20万-25万辆，在2029年生产35万-40万辆，预计总收入在2025年达到300亿元人民币，在2029年达到500亿元人民币。项目总投资额预计达到约10亿欧元或等值人民币。江淮汽车表示，双方将进一步分别审查大众集团未来的燃油汽车和纯电动汽车产品的产量和收入影响，不过江淮汽车也预计，此不会对公司2020年经营业绩构成直接影响。

　　盘面显示，6月11日当天，江淮汽车再度完成一个涨停板，股价报收于10.02元。