大秦铁路601006下跌的原因?大秦铁路601006年报什么时候公布?这篇给你答案!
铁路作为国民经济的大动脉关乎国计民生,在经济发展之中占据重要地位,预计未来我国将进一步上调铁路规模。
最近不少股民朋友都在公众号问我,大秦铁路?601006怎么样呀?值不值得上车?今天咱们就来详细讲讲,大秦铁路这支铁路公路板块的热门股。
(一)铁路公路行业分析
一、从基本面看铁路公路的投资逻辑
首先,我们要了解清楚铁路运输行业到底是做什么的?铁路运输即利用铁路来运输货物,是国土辽阔的大陆国家必不可少的运输方式。
不仅如此,在煤炭、粮食等大批大批的宗货物的运输上,铁路运输具有下面这些优势:方便快速、价格低廉的优势,并且还特别绿色环保。
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接下来,我来给大家好好讲讲铁路运输这个行业前景究竟如何。
★铁路运输行业的市场规模
如今,我国铁路的技术水平已经迈入世界数一数二的水平,在技术水平不断提高的背景下,近年来国内路网规模在慢慢扩大。
而今“四纵四横”高铁网全面设立完成,并且,“八纵八横”高铁网正在进行着紧密的建设之中,如今,已经逐步覆盖到了全国92%的50万人口以上的城市。
★铁路运输行业的周期性需求
中国就是一个制造业方面的大国,对于能源及原材料具有特别强的依赖性,然而,资源以及生产力逐步出现了分布状况不均衡的问题。基于此,一方面是要为国民提供出行便利,铁路后期仍然需要肩负大宗货物的中长途运输的重任。
像在煤炭产业里,铁路对于煤炭运输来说是必不可少的,尤其在冬天的时候,铁路有着必不可少的作用。
通过上述的分析我们可以看到,铁路对于国家经济的发展或是国民的日常生活简直就是提供了无比坚强的交通运输保障,相信铁路运输行业后期会有更广阔的天地,非常有希望上升到一个新的台阶。
二、从近期盘面技术面、资金面看铁路公路后市走势
盘面基本情况
铁路公路行业
截止收盘,铁路公路指数,涨跌幅。
日期 | 大盘 | 行业 |
07月25日 | 2.1% | 0.6% |
07月26日 | -0.3% | 0.2% |
07月27日 | -0.2% | -0.3% |
07月28日 | 1.8% | 1.4% |
07月31日 | 0.5% | 0.7% |
08月01日 | -0% | 0.2% |
08月02日 | -0.9% | -0.6% |
近7日以来该行业走势,大盘。
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(二)大秦铁路个股分析
一、大秦铁路公司基本情况
你关注的这支大秦铁路601006,总市值亿元。
大秦铁路是国铁集团旗下货运企业与此同时也是国内铁路货运龙头,公司从始至终以煤炭运输业务为主,并且兼顾西安局部分客运业务,目前已经成功拥多条煤运专线。
发展至今,公司路网目前已经纵贯三晋南北,已经横跨晋冀津京两省两市,拥有的铁路干线实际上已经衔接了我国北方地区最重要的煤炭供应区域和中转枢纽,是路网中处于承东启西、联接南北的战略要地,在国家煤炭运输大格局中的地位不可撼动,公司在业内极为重要的地位就彰显出来了。未来,公司将加强大数据挖掘应用,持续提高信息化应用水平,全面增强公司的整理实力。
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二、大秦铁路产品分析——拥有成熟的运输技术体系,且拥有国内最大的重载煤炭运输专用通道
营业收入上,公司的收入主要来源于煤炭运输为主的铁路货物运输业务以及旅客运输业务等主营业务。
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公司拥有非常成熟、先进、可靠的铁路煤炭重载运输技术体系,具有十分突出的业务能力。公司部分干线普及应用Locotro、GSM-R等重载技术,并配置性能先进的机车、车辆等设备,2万吨重载列车常态化开行的目标得以实现,且有效完成了3万吨重载列车运行试验。
此外公司依托北同蒲、宁岢线等万吨、2万吨装车点和秦皇岛、曹妃甸等煤炭接卸港口,不断进行大规模自动化装卸和重载直达运输,具备了完整、先进、高效的煤炭重载集疏运系统。能够对客户的多种规模需求进行满足,较好地增强了公司的业务能力。
公司建设了国内最大的重载煤炭运输专用通道,在重载运输上发挥重要作用。公司所辖大秦线可以说是中国能力最大的重载煤炭运输专用通道,全长652公里,可以说是我国第一条单元双线电气化重载运煤专线,且可以称之为国家“西煤东运”的重要战略通道。
公司的装车站点主要分布在北同蒲、宁岢等线,货物可组成5,000、10,000、15,000或20,000吨级列车后,进入大秦线进行直达运输,通过秦皇岛港运往东南沿海地区,并且部分出口日本、韩国及中国台湾等国家和地区。由此可见公司在重载运输方面具有较强的客户粘性和竞争优势。
三、大秦铁路运营分析——每年进行大秦线的集中修施工,并积极提升“公转铁”承接能力
根据我们调研得到的情况,公司一方面每年会在春、秋两季对“中国重载第一路”大秦线展开时间大约是25天的集中修施工。在有效消除春运高负荷运输造成的线路疲劳基础上,线路设备质量上将被大幅度提高,不但为了提高运输安全保障力,而且也为了促进大秦线运输增量制造良好的条件。
并且为实现大秦线运输与施工协调推进、实现双赢的保证,针对部门组织管内各线,公司的控股公司太原局集团对其进行调度从而实现均衡运输,把车流结构给细化,把分界口畅通,把日班计划兑现率提高起来。另外,太原局集团的机务部门在充足机车上是进行供应,因此指导乘务员达线运行,对于运行时间压缩,减少了机车乘务员的超劳,针对运输保证了畅通。
另一方面,公司在“以货补客”的运输经营的大格局上会持续坚持的,高度重视并且依托自身拥有的资源优势,采取措施制定区域增量方案,设立了区域营销团队,在一定程度上提升“公转铁”承接能力,大胆积极挖掘增量潜力。另外,公司还是在抢抓煤炭产能释放的这个机会,把煤炭产业链条特色做优、优势做强,力保国家能源的安全。对非煤运输组织力度进行提高,进一步发展装车结构,拓展稳黑、增白、扩箱,开发公铁、水铁等多式联运产品。
四、大秦铁路财务分析——季度业绩出现下滑
大秦铁路发布2022一季报。
公司实现营业收入182.59亿元,同比下降5.94%;归属于上市公司股东的净利润29.67亿元,同比下降18.12%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润29.70亿元,同比下降18.60%;基本每股收益0.20元。
公司一季度业绩出现下滑的主要原因是:公司运量下降,以及成本相对刚性,因此对公司的盈利造成一定影响。跟随着后期,用煤需求不断上升,公司的业务开始平稳,对未来的业绩的发展很有利。
参照发布的2022年一季报公告,我们对大秦铁路的主要财务指标表现进行了下面这一系列的总结分析:
盈利能力:
大秦铁路盈利能力出现了恶化的情况。达到了一年中低位。
成长能力:
大秦铁路成长能力很稳定。
偿债能力:
大秦铁路偿债能力为恶化的状态下。
运营能力:
大秦铁路运营能力为恶化的状态下。
现金流:
大秦铁路现金流能力进一步削弱。当前处于一年中低位。
其中,公司现金回收质量相对而言较高,可持续经营能力全方位恶化。
排雷分析:
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当前在六大排雷指标里,固定资产占比这一项有异常表现,出现异常是由于公司固定资产占总资产42.7%%,可以说是重资产模式,维持竞争优势需要的成本并不算低。而其余五项指标都很正常,可见公司运作整体安全有序。
五、大秦铁路今日股价分析
1、技术面分析
压力支撑:
该股的支撑位在元附近,压力位在元附近,
结合大盘和行业走势来看:
日期 | 大盘 | 行业 | 大秦铁路 |
07月25日 | 2.1% | 0.6% | -0.6% |
07月26日 | -0.3% | 0.2% | -0.4% |
07月27日 | -0.2% | -0.3% | -0.3% |
07月28日 | 1.8% | 1.4% | 1.7% |
07月31日 | 0.5% | 0.7% | -0.8% |
08月01日 | -0% | 0.2% | 0.4% |
08月02日 | -0.9% | -0.6% | -0.8% |
市场表现:
过去7个交易日,该股走势。
2、资金面分析
大秦铁路的资金流向情况:
日期 | 主力流入 | 主力流出 |
07月27日 | 6858.76 | 7974.78 |
07月28日 | 7693.87 | 11779.18 |
07月31日 | 6324.26 | 11070.71 |
08月01日 | 4311.54 | 4490.78 |
08月02日 | 4271.78 | 6414.96 |
近5日内该股资金总体呈状态,5日共万元。
大秦铁路买卖五档分析:
委比: | 委差: | ||||
卖五 | 7.18 | 4429 | |||
卖四 | 7.17 | 2659 | |||
卖三 | 7.16 | 1704 | |||
卖二 | 7.15 | 3053 | |||
卖一 | 7.14 | 3573 | |||
买一 | 7.13 | 90 | |||
买二 | 7.12 | 22569 | |||
买三 | 7.11 | 6491 | |||
买四 | 7.1 | 5530 | |||
买五 | 7.09 | 4321 | |||
外盘: | 内盘: |
该股委比为,卖盘比买盘;委差为,说明;外盘内盘,后期存在可能。
大秦铁路成交量量比分析:
成交量 | |
成交量量比 |
(三)后市如何操作?全文分析总结!
今天我们对铁路公路板块和大秦铁路的基本面、政策面、技术面、资金面都做了详细的分析,那么对于咱们散户而言,后市是应该继续增持还是减持?点击下方链接,一键获取分析结果:
【免费】测一测大秦铁路该买入还是卖出?数据来源:同花顺财经、股掌柜;图片来源:网络
【风险提示】本文内容中提到的投资品种不构成投资建议,请投资者注意风险独立审慎决策。投资有风险,入市需谨慎。
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